Baterie jsou hlavním zdrojem energie produktů, které mohou pohánět zařízení k provozu.Podrobné testování baterií pomocí testovacích nástrojů může zajistit bezpečnost baterií a zabránit situacím, jako je samovznícení a výbuch v důsledku vysokých teplot.Automobily jsou naším hlavním dopravním prostředkem a jsou často využívány, proto je nutné testovat baterie, abychom zajistili bezpečnost řidičů.Testovací metoda simuluje různé scénáře nehod, aby se zjistilo, zda je kvalita baterie kvalifikovaná, a pozoruje se, zda baterie neexploduje.Pomocí těchto testů lze účinně předejít rizikům a udržet stabilitu.
1. Životnost cyklu
Počet cyklů lithiové baterie vyjadřuje, kolikrát lze baterii opakovaně nabít a vybíjet.V závislosti na prostředí, ve kterém se lithiová baterie používá, lze otestovat životnost baterie a určit její výkon při nízkých, okolních a vysokých teplotách.Obvykle se kritéria pro opuštění baterie vybírají na základě jejího použití.U napájecích baterií (jako jsou elektrická vozidla a vysokozdvižné vozíky) se obvykle jako standard pro opuštění používá udržovací kapacita vybíjecí kapacity 80 %, zatímco u baterií pro skladování energie a akumulační baterie může být míra udržování vybíjecí kapacity snížena na 60 %.U baterií, se kterými se běžně setkáváme, pokud je vybitá kapacita/počáteční vybitá kapacita menší než 60%, nevyplatí se používat, protože dlouho nevydrží.
2. Schopnost sazby
V současné době se lithiové baterie nepoužívají pouze ve výrobcích 3C, ale stále více se používají také v aplikacích napájecích baterií.Elektromobily vyžadují měnící se proudy za různých provozních podmínek a poptávka po rychlém nabíjení lithiových baterií se zvyšuje kvůli nedostatku nabíjecích stanic.Proto je nutné testovat rychlostní kapacitu lithiových baterií.Testování lze provádět podle národních norem pro napájecí baterie.V současné době výrobci baterií doma i v zahraničí vyrábějí speciální baterie s vysokým výkonem, aby vyhovovaly potřebám trhu.Ke konstrukci vysokorychlostních baterií lze přistupovat z hlediska typů aktivních materiálů, hustoty elektrod, hustoty zhutnění, výběru tabulí, procesu svařování a procesu montáže.Kdo má zájem, může se o něm dozvědět více.
3. Testování bezpečnosti
Bezpečnost je pro uživatele baterií hlavním problémem.Incidenty, jako jsou exploze baterie telefonu nebo požáry v elektrických vozidlech, mohou být děsivé.Je třeba zkontrolovat bezpečnost lithiových baterií.Testování bezpečnosti zahrnuje přebíjení, nadměrné vybíjení, zkrat, pád, zahřívání, vibrace, kompresi, proražení a další.Nicméně podle pohledu průmyslu lithiových baterií jsou tyto bezpečnostní testy pasivními bezpečnostními testy, což znamená, že baterie jsou záměrně vystaveny vnějším faktorům, aby se otestovala jejich bezpečnost.Konstrukce baterie a modulu musí být vhodně upravena pro testování bezpečnosti, ale při skutečném použití, například když elektrické vozidlo narazí do jiného vozidla nebo předmětu, mohou nepravidelné kolize představovat složitější situace.Tento typ testování je však finančně náročnější, takže je potřeba vybrat relativně spolehlivý obsah testu.
4. Vybíjení při nízkých a vysokých teplotách
Teplota přímo ovlivňuje vybíjecí výkon baterie, což se odráží ve vybíjecí kapacitě a vybíjecím napětí.S klesající teplotou se zvyšuje vnitřní odpor baterie, zpomaluje se elektrochemická reakce, rychle se zvyšuje polarizační odpor a klesá vybíjecí kapacita baterie a napěťová platforma, což má vliv na výkon a energetický výstup.
U lithium-iontových baterií se vybíjecí kapacita prudce snižuje při nízkých teplotách, ale vybíjecí kapacita při vysokých teplotách není nižší než při okolní teplotě;někdy může být dokonce o něco vyšší než kapacita při okolní teplotě.Je to způsobeno především rychlejší migrací iontů lithia při vysokých teplotách a skutečností, že lithiové elektrody, na rozdíl od niklových a vodíkových zásobních elektrod, se nerozkládají ani neprodukují plynný vodík, aby se snížila kapacita při vysokých teplotách.Při vybíjení bateriových modulů při nízkých teplotách vzniká vlivem odporu a dalších faktorů teplo, které způsobuje zvýšení teploty baterie, což má za následek zvýšení napětí.Jak výboj pokračuje, napětí postupně klesá.
V současné době jsou hlavními typy baterií na trhu ternární baterie a lithium-železofosfátové baterie.Ternární baterie jsou méně stabilní kvůli strukturálnímu kolapsu při vysokých teplotách a mají nižší bezpečnost než lithium-železofosfátové baterie.Jejich energetická hustota je však vyšší než u lithium-železofosfátových baterií, takže oba systémy se vyvíjejí společně.
Čas odeslání: září 06-2023
